本来、吸排気バルブに求められる性能。
耐熱性や耐摩耗性はもちろんの事、実は他にも軽視できないのが軽
カムシャフトのプロフィールやリテーナー&タペットの重量、使用す
組み合わせによりバルブに求められる性能は如何様にも変
殊にビッグバルブにおいてはオーバーラップ時のタイミング自由度があるフェイス径もさながら、
軽さこそは最重要であり、軽さイコールバウンス防止効果を得られ
IN バルブ(φ37.5)
ノーマルφ36から1.5mmオーバーサイズ
EXバルブ(φ32)
ノーマルφ30から2mmオーバーサイズ
5.5mmステム
現行のほとんどの機種が採用している5.5mmステム。
バルブ単体重量の軽量化だけではなくポート内のフロー効果も向上。
バルブフェイス
ビッグバルブでありながらフェイス本体も軽量な構造によりバウンス防止に効果あり。
コッター
メーカー純正品を流用したコンパクトなコッター。
動弁系パーツの総重量軽量化にも貢献。
リテーナー
SCM440M鋼から削り出し後、ガス軟窒化処理。
高硬度ながらも靭性のある軽量なリテーナー。
Z用バルブスプリングが使用可能。
5.5mmステム専用バルブガイド
Zヘッドに5.5mmステムバルブを取り付けできる専用のバルブガイド。
3種類のオーバーサイズをラインナップ。
バルブガイド
NC旋盤により精密な寸法と形状で生産。
純正のバルブステムシールが使用可能。
※バルブステムシールはお問い合わせください。
DiNxオリジナルビッグバルブは、現行車両に多く使用されてい
Z系のノーマル7mmステム径に比べ、大径フェイスでありながら
専用のバルブガイドは二段階のオーバーサイズ品と半加工品オーバ
専用リテーナーは設計と開発を繰り返し、高強度で軽量な品質を実
Z系に適したZ用のバルブスプリングが使用できるリテーナーです
コンパクトなコッターとより小型なインナー式タペットシム(ZZ
動弁系の総重量はカムメーカー各社の多種多様なプロフィールにマ